Ryanair réduit son offre en raison des prix élevés de l’énergie et de la taxe aéronautique belge

La compagnie aérienne irlandaise à bas coûts Ryanair a de nouveau confirmé qu’elle réduira ses opérations en Belgique durant la saison hivernale.

Dans le cadre de ses ajustements pour la saison hivernale, Ryanair prévoit de réduire le nombre d’avions stationnés à l’aéroport de Charleroi et de diminuer sa présence à l’aéroport de Bruxelles à une seule route. Cette décision fait suite à une augmentation récente de la taxe aéronautique fédérale, que le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a critiquée comme étant préjudiciable aux opérations de la compagnie en Belgique, rapporte 24brussels.

La taxe aéronautique en Belgique augmentera à 7 euros l’année prochaine, soit une hausse de 250 % par rapport au précédent tarif de 2 euros. O’Leary a déclaré : « Si la Belgique souhaitait augmenter la taxe, nous déplacerions nos avions vers des pays où il n’y a pas de taxe. »

À partir de cet hiver, Ryanair prévoit de réduire sa base à Charleroi de 19 à 13 avions, entraînant la perte de 200 emplois et l’annulation de 13 routes. À l’aéroport de Bruxelles, sept routes seront supprimées, ne laissant que la liaison vers Dublin.

Au total, ces réductions impliqueront six avions et 20 routes, entraînant l’élimination de plus d’un million de sièges offerts vers et depuis la Belgique. O’Leary a averti qu’il pourrait y avoir d’autres réductions si la taxe aéronautique persiste, indiquant qu’un million de sièges supplémentaires pourrait être supprimé d’ici l’été 2027.

Avec l’augmentation des prix du carburant, les tarifs des billets pourraient augmenter jusqu’à 20 % d’ici 2027, rendant le transport aérien plus coûteux. O’Leary a précisé que l’Europe pourrait être confrontée à la plus grande augmentation des tarifs aériens de l’histoire au cours des douze prochains mois.

Cette situation s’inscrit dans une dynamique de marché en évolution, alors que les compagnies aériennes commencent à voir l’expiration de contrats leur permettant de se protéger contre les prix élevés du carburant grâce à des couvertures précédentes. Alors que ces contrats prennent fin, les compagnies aériennes subissent la pression des tarifs de marché en hausse, qui seront inévitablement répercutés sur les clients.