Tesla dévoile le Roadster de deuxième génération redessiné équipé de propulseurs SpaceX
Tesla a présenté son Roadster de deuxième génération redessiné, intégrant des propulseurs SpaceX, que le PDG Elon Musk a qualifié de « meilleur des derniers véhicules à conduite humaine ». La présentation s’est déroulée lors d’un événement près de Waco, au Texas, où Musk a mis en avant les capacités du véhicule, notamment des ventilateurs puissants et des propulseurs qui ont propulsé la voiture sur une rampe inversée et au-dessus d’autres modèles Tesla.
Lors de la démonstration, le Roadster a accéléré de 0 à 60 miles par heure en seulement une seconde. Musk a souligné les capacités avancées de la voiture, affirmant qu’elle serait capable d’exécuter diverses manœuvres « quand vous le souhaitez ». Après de nombreux retards, Tesla prévoit de commencer la production de ce véhicule très attendu en 2028, bien qu’une structure tarifaire n’ait pas été divulguée. Le Roadster sera disponible en trois finitions : « Performance », qui peut accueillir deux personnes et est qualifiée de « prête à la route » ; « Thrust », également pour deux personnes, mais décrite comme « prête à la course » avec des propulseurs à gaz froid montés à l’arrière ; et « Rocket », conçue pour un occupant, équipée de dix propulseurs à gaz froid.
Toutes les variantes devraient avoir une autonomie de 300 miles et des vitesses de pointe dépassant 230 miles par heure. Le site web de Tesla indique que les réservations sont désormais ouvertes, avec un dépôt de 50 000 $ requis pour la finition Performance et de 250 000 $ pour le modèle Thrust. La finition Rocket, quant à elle, est désignée comme « sur invitation seulement ».
Lors de l’événement, le vice-président de l’ingénierie Lars Moravy a expliqué que le Roadster utilise dix propulseurs alimentés par 600 litres d’air comprimé, conçus pour permettre à la voiture de réaliser des élévations et des rotations aériennes. Le réservoir d’air peut être rechargé, et chaque espace disponible dans le véhicule est rempli de réservoirs de pression en fibre de carbone (COPVs), une technologie également utilisée dans les fusées SpaceX, qui a été critiquée par le passé en raison de son lien avec des incidents d’explosion de fusées.
Musk a également laissé entendre des projets ambitieux pour le véhicule, suggérant que Tesla pourrait tenter de reproduire le saut historique d’Evel Knievel au-dessus du Snake River Canyon. Il a présenté le Roadster comme un modèle phare pour Tesla, tout en admettant qu’il pourrait ne pas avoir un impact significatif sur les revenus de l’entreprise. Ses commentaires ont suggéré que la sécurité n’était pas la priorité pour ce modèle en particulier.
Musk a réitéré ses déclarations précédentes, indiquant que si les acheteurs privilégient la sécurité, le Roadster pourrait ne pas être le bon choix pour eux. « Si la sécurité est votre priorité numéro un, ne pas acheter le Roadster », a-t-il déclaré lors d’une interview antérieure. Il a exprimé son enthousiasme pour l’ingénierie derrière le véhicule, affirmant qu’elle surpassait toute représentation cinématographique d’une voiture.
Le design mis à jour du Roadster présente des angles plus marqués et une esthétique élégante rappelant les véhicules de haute performance, s’inspirant de l’avion de reconnaissance SR-71 et du chasseur F-35, selon la description de Tesla.
Cet événement marquait près de neuf ans depuis la présentation initiale du Roadster de deuxième génération en 2017, où il avait été introduit dans le cadre du lancement du Tesla Semi. Le projet a connu de nombreux revers, entraînant plusieurs délais au fil des ans, suscitant frustration parmi les clients potentiels et les observateurs du secteur.
Tandis que l’intérêt pour le véhicule demeure élevé, le lancement illustre l’engagement continu de Tesla envers l’innovation sur le marché des véhicules électriques, brouillant davantage les frontières entre le design automobile et la technologie aérospatiale de pointe.
