Les huit sections préfabriquées du tunnel ont été immergées une à une dans la rivière Escaut l’année dernière, après avoir été transportées depuis un quai de construction situé à Zeebrugge. Un espace d’environ deux mètres a été volontairement laissé entre les deux derniers éléments. Toutefois, un coffrage métallique a été utilisé pour les relier temporairement, permettant ainsi l’accès piéton à l’ensemble du tunnel. Un joint de fermeture en béton étanche a ensuite été réalisé sur place au sein de ce coffrage. Selon Liantis, ces travaux ont représenté un défi logistique considérable.
L’achèvement de la dernière section du tunnel Oosterweel constitue une étape importante dans le projet d’Anvers
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