Le Sommet des Ports vise à « effacer les frontières entre la Flandre, les Pays-Bas et l’Allemagne »
Les grands ports de Flandre, des Pays-Bas et d’Allemagne collaborent afin d’améliorer leur synergie opérationnelle, reconnaissant la nécessité d’une unité dans la logistique régionale. Une déclaration marquante issue du sommet, qui s’est tenu à Meise, souligne l’importance d’actions immédiates pour faire face aux défis communs rencontrés par ces ports, rapporte 24brussels.
Ces ports coopèrent déjà étroitement sur des problématiques telles que la lutte contre le trafic de drogue et l’accès à l’énergie portuaire pour les navires. Cependant, le besoin d’une meilleure harmonisation est évident dans des domaines concernant les navires autonomes et l’économie circulaire.
« La véritable valeur ajoutée réside dans l’effacement des passages frontaliers », a déclaré Rob Smeets, PDG du Port d’Anvers-Bruges. « L’objectif maintenant est vraiment de passer des paroles aux actes. » Toutefois, un certain scepticisme persiste quant à l’engagement à concrétiser ces promesses. Boudewijn Siemons, PDG du Port de Rotterdam, a souligné que l’urgence de la situation actuelle rend la collaboration vitale. « Les choses ne vont pas bien en Europe, donc nous devons garder nos portes d’entrée ouvertes. Nous devons rivaliser lorsque cela est nécessaire et coopérer chaque fois que cela est possible. »
Les efforts d’Anvers et de Rotterdam s’alignent également stratégiquement pour renforcer leur influence sur les marchés internationaux. « Lorsque nous nous rendons en Chine ou à Singapour, nous y allons séparément », a remarqué Siemons. « Mais quand nous y allons ensemble, toutes les portes s’ouvrent. »
Au sommet, des personnalités politiques de premier plan, dont le Ministre-Président Matthias Diependaele représentant la Flandre, le Premier Ministre Rob Jetten des Pays-Bas, et le Ministre Marcus Optendrenk d’Allemagne, ont signé officiellement la déclaration. Cet effort collaboratif marque la première fois que des représentants de ces ports clés se réunissent de cette manière.
Les ports concernés, dont le Port de la Mer du Nord (comprenant Gand, Terneuzen et Vlissingen) et Ostende en Flandre, ainsi que le Port de Rotterdam et le plus petit port de Moerdijk aux Pays-Bas, forment un important pôle économique. L’ajout des ports allemands de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, à savoir Cologne et Duisbourg, établit en outre cette région comme un hub économique et logistique essentiel au sein de l’Union européenne.
Diependaele a souligné l’importance de ces connexions pour l’avenir de l’industrie de la région : « Avec ce Sommet des Ports, nous renforçons cette coopération : moins de fragmentation et plus de place pour des investissements qui rendent notre économie plus résiliente et stratégiquement plus forte. »
La déclaration finale décrit quatre principaux axes de concentration : les chaînes de valeur circulaires et un marché transfrontalier pour les matières premières ; l’accélération du développement des infrastructures énergétiques ; un transport fluvial résilient ; et des innovations en matière de logistique, y compris le transport de fret automatisé et l’utilisation de drones. Parmi les initiatives spécifiques figurent l’harmonisation des régulations sur les déchets et des engagements à investir dans des pipelines pour le transport et le stockage de CO₂. Cependant, des critiques soutiennent que de telles mesures pourraient ne servir que de solutions temporaires alors que l’UE vise une capacité de stockage de 50 millions de tonnes de CO₂ d’ici 2030.
La Flandre, les Pays-Bas et la Rhénanie-du-Nord-Westphalie visent à présenter les résultats du Sommet des Ports à l’Union européenne, cherchant à obtenir la reconnaissance du soi-disant cluster ARRRA comme une zone portuaire et industrielle stratégique européenne, et à promouvoir la mise en œuvre de la Stratégie Européenne des Ports.
