La police de Dendermonde a lancé une enquête suite à une course de rue illégale qui a eu lieu sur l’Oude Vest, dans le centre-ville. Les agents ont identifié deux immatriculations de véhicules après avoir reçu plusieurs signalements de conduite dangereuse et de troubles à l’ordre public. L’incident a impliqué des manœuvres à grande vitesse mettant en danger les piétons et les riverains durant l’heure de pointe du soir, rapportent des sources locales.
La course s’est déroulée vendredi soir entre 18h45 et 19h15 sur l’Oude Vest, une artère fréquentée reliant la place du marché de Dendermonde aux ponts sur la rivière Escaut. La zone de police Rupel-Laak a reçu 14 appels d’urgence signalant des burnouts, des dépôts de roues et des niveaux de bruit excessifs. Des caméras de circulation ont permis une identification rapide des véhicules grâce à des images claires.
L’Oude Vest constitue une voie d’accès principale reliant la gare de Dendermonde au quartier commercial du centre-ville. La rue mesure 420 mètres, présente un pavage en pierre bleue, dispose de trottoirs étroits et impose une limitation de vitesse de 30 km/h. Le vendredi soir, le trafic atteint en moyenne 1 200 véhicules par heure, avec un pic entre 18h30 et 19h30 en raison des mouvements des bus scolaires.
L’incident a bloqué la circulation dans les deux sens, créant un embouteillage de 800 mètres jusqu’à la rocade N17. Cinq quasi-collisions ont été rapportées impliquant des cyclistes et des camionnettes de livraison, mais aucune blessure n’a été enregistrée, malgré le fait que trois piétons aient nécessité une assistance après avoir effectué des manœuvres d’évitement.
Localisation de l’incident et contexte de la circulation
La gare centrale de Dendermonde a dépêché trois patrouilles marquées dans les quatre minutes suivant l’appel initial à 18h47. Les agents sont arrivés à 18h52 et ont confirmé la présence de marques de pneus et de débris de caoutchouc sur une section de 180 mètres. Des caméras ANPR au carrefour de l’Oude Vest et de la Veemstraat ont enregistré les deux véhicules se dirigeant vers l’est à 18h57.
Les vérifications dans la base de données des plaques d’immatriculation ont confirmé que le premier véhicule était enregistré au nom d’un résident de Sint-Niklaas âgé de 27 ans et le second au nom d’un Dendermondois de 22 ans. Les deux conducteurs n’avaient pas de casier judiciaire et n’avaient commis aucune infraction routière antérieure. Des visites à domicile ont été effectuées samedi matin pour établir l’identité des conducteurs et l’emplacement des véhicules.
Réaction de la police et traçage des plaques d’immatriculation
Le premier véhicule a été identifié comme étant une Audi S3 modifiée de 2022, équipée d’une suspension abaissée, de jantes en alliage de 19 pouces et d’un système d’échappement bruyant. Le second véhicule était une BMW série 3 avec un pack M-sport, affichant un éclairage LED bleu sous le châssis. Des témoins ont rapporté des comportements de conduite agressifs, notamment des coups d’embrayage et des dérapages autour de voitures stationnées.
Vingt-sept témoins ont fourni des déclarations, dont cinq enregistrements de dashcam soumis volontairement. La vidéosurveillance d’un supermarché au niveau du carrefour a capturé la séquence complète à partir de 18h46. Une analyse professionnelle a confirmé que les vitesses dépassaient 90 km/h à certains endroits.
Descriptions des véhicules par des témoins
Le parquet a autorisé des poursuites, y compris pour conduite dangereuse conformément à l’article 41 de la loi sur la circulation routière, mise en danger imprudente en vertu de l’article 418 du code pénal, et pollution sonore selon l’ordonnance municipale. D’autres infractions comprennent des modifications illégales des véhicules, des burnouts sur la voie publique et un excès de vitesse dans une zone à 30 km/h.
Les peines maximales s’élèvent à deux ans d’emprisonnement et une amende de 16 000 € par conducteur. L’immobilisation des véhicules est prévue jusqu’à une audience au tribunal de correction de Turnhout, fixée au 3 février, avec une suspension immédiate du permis d’une durée minimale de six mois.
Infractions au code de la route retenues
Des témoignages incluent un propriétaire de boulangerie local, âgé de 58 ans, qui a rapporté que « deux voitures sont passées à toute vitesse devant la vitrine, à pleine accélération. Les clients ont plongé à l’intérieur, craignant une collision ». Un livreur à vélo a décrit une manœuvre d’évitement pour éviter un contact, tandis qu’un enseignant d’école primaire a noté que les enfants étaient terrifiés par le freinage brusque à seulement 20 mètres.
Des déclarations des victimes ont été recueillies auprès de huit résidents directement affectés, et un soutien psychologique a été proposé par l’équipe d’intervention en crise du CAW Oost-Vlaanderen.
Témoignages documentés
La bourgmestre de Dendermonde, Sophie De Wit, a convoqué une commission d’urgence sur la sécurité routière samedi à 10h00. L’Oude Vest a été classée comme un corridor à haut risque, entraînant le déploiement hebdomadaire de radars mobiles. Des mâts ANPR supplémentaires ont été approuvés avec un budget de 28 000 € couvrant trois carrefours.
Les patrouilles de quartier ont été renforcées les week-ends en soirée, coordonnées avec le soutien aux victimes de Rupel-Laak. Une campagne de sensibilisation du public ciblant les réseaux de courses de rue juvéniles sera lancée le 20 janvier.
Mesures de réponse de l’autorité municipale
La région de Dendermonde a enregistré 23 plaintes pour courses de rue en 2025, représentant une augmentation de 12 % par rapport à 2024. La province de l’Oost-Vlaanderen totalise 187 incidents, soit une moyenne de 3,6 par semaine. Les principaux points chauds incluent les aires de services de l’E17, la rocade de Gand et les zones industrielles d’Aalst.
La cellule de police fédérale de la circulation routière identifie 68 récidivistes à l’échelle provinciale ; la coopération transfrontalière avec les Pays-Bas se concentre sur les circuits de course dans le corridor Anvers-Rotterdam.
Patrons régionaux de courses de rue enregistrés
L’équipe d’analyse judiciaire du service de circulation a documenté 140 mètres de marques de pneus, collecté 23 fragments de caoutchouc et enregistré 4,2 litres d’huile moteur répandue. Les signatures thermiques des disques de frein ont confirmé une décélération maximale de 1,8 g. Les données GPS des dashcams vérifient une vitesse terminale de 87 km/h en entrant dans une zone à 30 km/h.
Un examen du véhicule a été autorisé samedi après-midi, comprenant l’extraction des données de l’ECU, la mesure de la suspension et le test de décibels de l’échappement. Les empreintes numériques concernant la coordination d’événements sur les réseaux sociaux sont également en cours d’examen.
Détails de la collecte de preuves techniques
Une analyse comparative des incidents locaux récents de courses de rue montre que le cas le plus récent a impliqué deux véhicules sur l’Oude Vest, tandis que des incidents précédents incluent quatre véhicules impliqués sur la N47 à Hamme en octobre 2025, entraînant une blessure et trois arrestations.
Incidents locaux de courses de rue comparatifs
Le procureur de Turnhout, Jeroen De Ceulaerde, a nommé une unité spécialisée dans la circulation, coordonnant une équipe de
