Tesla cessera la production du Cybertruck en 2024, comme l’a annoncé le PDG Elon Musk sur X, avec une capacité de fabrication qui se réorientera vers le développement de robotaxi Cybercab à deux places, rapportent des sources.
Cette décision de mettre un terme à la production du Cybertruck fait suite à plusieurs années de chiffres de vente décevants. Malgré les prévisions initiales de Musk estimant environ 250 000 unités vendues par an après les premières livraisons fin 2023, les ventes réelles de Tesla n’ont atteint que des dizaines de milliers d’unités au cours des trois dernières années. La marque avait auparavant désigné son usine au Texas comme « l’usine du Cybertruck », signalant de fortes attentes pour ce véhicule.
Tesla se tourne maintenant vers une entreprise axée sur l’intelligence artificielle et la robotique, avec ses opérations de robotaxi au cœur de cette stratégie. Au cours des deux derniers mois, des Cybercabs ont été déployés à Austin, au Texas, fonctionnant sans incidents majeurs signalés. L’expansion de leurs services de robotaxi est prévue dans d’autres villes, Dallas étant prévue pour plus tard ce mois-ci. De plus, Tesla opère des services de robotaxi utilisant des SUV Model Y à Austin, Houston, Dallas et dans trois localités en Floride.
Ceci marque le troisième produit que Tesla a abandonné pour poursuivre ses ambitions plus larges, après l’arrêt de la production de la berline Model S et du SUV Model X plus tôt cette année, les espaces d’usine respectifs étant réaffectés à la fabrication de robots humanoïdes Optimus.
Introduit pour la première fois en 2019, le Cybertruck représentait une vision de longue date pour Musk. Il avait noté lors d’une conférence téléphonique en 2019 : « Probablement mon produit préféré pour le prochain est le pick-up, et nous allons réaliser un pick-up incroyable. »
Musk avait promis un design innovant inspiré de la fiction cyberpunk. Cependant, le Cybertruck n’a pas répondu aux attentes découlant de son concept initial. Le lancement de 2019 est mémorable pour un incident où le designer Franz von Holzhausen a brisé les vitres du véhicule avec des balles en acier. À cette époque, Tesla avait affirmé que le Cybertruck commencerait à moins de 40 000 dollars avec une autonomie pouvant atteindre 500 miles, ce qui ne s’est pas concrétisé.
Des retards ont prolongé le déploiement de deux ans, en partie en raison de la pandémie de Covid-19. Lorsque le Cybertruck a finalement été lancé fin 2023, les premières livraisons, considérées comme atypiques pour Tesla, ont vu Musk faire des remarques sur les capacités apocalyptiques du véhicule. Le prix de base a grimpé à environ 60 000 dollars, et l’autonomie annoncée a été réduite de plus de 100 miles.
Depuis son lancement, le Cybertruck peine à s’imposer sur le marché. Son design atypique n’a pas réussi à séduire les consommateurs, surtout compte tenu de son prix élevé. De plus, le soutien financier de Musk à Donald Trump a fait du Cybertruck un point focal de manifestations face aux critiques. Cette attention controversée s’est poursuivie jusqu’en 2025 alors que Musk dirigeait le Département de l’efficacité gouvernementale, qui a entraîné d’importantes licenciements au sein de l’administration fédérale.
Le sort du Cybertruck de Tesla est désormais scellé, les efforts de production futurs étant dirigés vers d’autres projets.
