Bruxelles a enregistré plus de 3 800 violations de bruit d’avion entre janvier et avril 2026, un chiffre sans précédent qui a suscité une vive réaction du public. Selon des rapports, 80 % de ces violations ont été constatées par un sonomètre à Molenbeek, situé à 10 kilomètres de l’aéroport de Zaventem, alors qu’on s’attendait à ce que cette station de surveillance ne détecte aucune dépassement.
Depuis l’été 2025, une trajectoire d’atterrissage révisée a dirigé les avions sur le nord-ouest de la région bruxelloise, incluant des zones telles que Laeken, Schaerbeek et Evere. Les aéronefs adoptent désormais régulièrement la route RNP07, communément appelée la « route Crucke », du nom du ministre fédéral de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés). Ce changement a entraîné un mécontentement généralisé parmi des dizaines de milliers d’habitants de Bruxelles, soutenus par leurs autorités locales. Les communes, notamment Schaerbeek, Evere, Berchem-Sainte-Agathe, Jette et Molenbeek, ont engagé des actions légales contre l’utilisation de cette voie aérienne, qui est censée être temporaire durant une phase de construction avant de devenir une voie permanente.
C’est le principal sujet de conversation dans le quartier.
Des résidents comme Yassine, originaire de Molenbeek, décrivent la situation comme insupportable. « Surtout à la fin de la journée, quand nous sommes à la maison, le bruit des avions est intolérable », a-t-il déclaré à la RTBF. « Toutes les 3-4 minutes, nous entendons des avions atterrir. Nous entendons leurs trains d’atterrissage descendre et même les entendre redécoller. Les fenêtres tremblent, et la nuit, nous avons du mal à dormir. Cela affecte notre travail le lendemain. Nous ne sommes pas reposés. Les enfants se réveillent la nuit, pleurant et disant qu’ils ont peur. C’est tout simplement insupportable ! Cela devient le principal sujet de conversation, que ce soit chez le boucher ou dans le magasin de bricolage : avions, avions, avions. »
Les avions coupent la maison en deux.
Frédérik vit également à Molenbeek et ajoute : « Quand les avions atterrissent, nous les voyons arriver par le côté d’Anderlecht. Ils survolent directement notre maison, située à 400 mètres, en direction de Zaventem. La nuit, nous ne dormons pas ; nous sommes réveillés de manière inattendue. Pendant la journée, il y a un atterrissage toutes les deux minutes. C’est inacceptable. Cela fait un an que c’est comme ça. »
Cette perturbation persistante a eu un impact sur la vie quotidienne des résidents, qui sont des témoins actifs de ce nouveau chapitre de la saga du trafic aérien au-dessus de Bruxelles. « Nous exigeons que cela cesse », a déclaré la bourgmestre de Molenbeek, Catherine Moureaux (PS). « Nos procédures judiciaires visent à mettre un terme à ces nuisances environnementales. Cette procédure est relativement rapide, et nous l’avons choisie en raison des données du sonomètre de Molenbeek, qui fournissent des preuves de la souffrance de plus de 100 000 résidents à Molenbeek et d’au moins 300 000 dans les communes bruxelloises touchées. »
Free Air 4 Brussels, un groupe de défense local, estime que 450 000 habitants de Bruxelles sont directement impactés par cette voie aérienne et a lancé une pétition qui a recueilli plus de 16 000 signatures. Le groupe organise un rassemblement au Parc Elisabeth à Koekelberg le dimanche 13 septembre, en réponse à ce qu’ils caractérisent comme un manque d’attention de la part de Jean-Luc Crucke.
Une décision est attendue d’ici le 1er octobre.
Le ministre Crucke a reconnu les différentes actions légales, y compris celles des communes du Brabant flamand, telles que Lennik. « Je comprends l’impatience des habitants concernant une affaire qui s’éternise depuis des années », a-t-il déclaré. « Cependant, la solution doit être structurelle et venir du gouvernement. Le sujet est actuellement à l’ordre du jour du gouvernement fédéral, et des propositions concrètes sont en cours de discussion. Compte tenu du calendrier judiciaire, une décision doit être prise d’ici le 1er octobre au plus tard, ce qui constitue une échéance claire. »
Il a exprimé sa confiance qu’après des années de stagnation, seule une décision politique globale pourrait mener à une solution durable. « L’accumulation des procédures judiciaires montre qu’il n’est plus possible de reporter les choix nécessaires », a-t-il ajouté.
