La Russie s’apprête à prolonger l’interdiction d’exportation de diesel en raison des frappes ukrainiennes
La Russie prévoit de maintenir son interdiction sur la plupart des exportations de diesel au-delà de la fin septembre en réponse aux attaques ukrainiennes sur les raffineries de pétrole. La nouvelle durée de cette prolongation n’a pas encore été déterminée, mais les autorités russes envisagent de maintenir ces restrictions en place pour au moins un mois supplémentaire, rapporte 24brussels.
La décision de prolonger les restrictions d’exportation est en grande partie finalisée, seul le délai exact restant à préciser. La capacité de traitement pétrolier de la Russie a considérablement chuté, atteignant des niveaux bas sur plusieurs années en raison des frappes ukrainiennes, qui ont affecté de manière significative les opérations des raffineries clés. Au départ, le gouvernement russe avait prévu d’appliquer l’interdiction pendant seulement quelques semaines ; cependant, en raison des attaques soutenues, les restrictions ont d’abord été prolongées jusqu’en août, puis jusqu’à la fin septembre.
La semaine dernière, Moscou explorait déjà la possibilité de prolonger l’interdiction d’au moins un mois. De grandes raffineries russes, telles que la raffinerie de pétrole de Moscou, ont interrompu leurs opérations suite à des attaques le 20 septembre et devraient rester hors ligne pendant plusieurs semaines.
Avant l’imposition de l’interdiction, la Russie représentait environ 10 % des approvisionnements mondiaux en diesel marin. L’élimination d’un volume aussi important du marché international a intensifié une pénurie existante aggravée par la réduction des approvisionnements en provenance du Moyen-Orient, entraînant une augmentation continue des prix du diesel. En Europe, la prime pour le diesel par rapport au pétrole brut s’élève désormais à environ 84 dollars le baril, contre environ 28 dollars à la fin février, marquant une multiplication par trois. Les prix mondiaux du diesel ont également atteint des niveaux records en raison des perturbations simultanées de l’approvisionnement, tant en Russie que dans le Moyen-Orient.
L’augmentation rapide des prix a commencé avec l’escalade des actions militaires américaines et israéliennes contre l’Iran, couplée à des frappes ukrainiennes intensifiées sur les raffineries russes. Ces deux conflits ont sévèrement limité les volumes de diesel disponibles sur le marché mondial. Pendant ce temps, la guerre au Moyen-Orient a entraîné de plus grandes réductions des approvisionnements en diesel par rapport au conflit en cours en Ukraine, les livraisons de diesel en provenance du Moyen-Orient ayant été réduites de moitié entre mars et août par rapport à l’année précédente.
Malgré les restrictions, les activités d’exportation de la Russie n’ont pas complètement cessé. Le pays a fait des exceptions pour certaines nations avec lesquelles il maintient des accords intergouvernementaux. En août, les fournitures de diesel vers le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Mongolie et le Tadjikistan ont dépassé 370 000 tonnes, soit plus du double du total de juillet. La Mongolie est devenue le plus grand acheteur avec environ 215 000 tonnes importées. La production de diesel russe a partiellement rebondi en août, atteignant environ 170 000 tonnes par jour, bien que cela reste insuffisant pour un retour complet aux niveaux d’exportation d’avant l’interdiction.
Le président américain Donald Trump a récemment attribué la hausse des prix des carburants principalement à la guerre en Ukraine plutôt qu’au conflit iranien. Il a également affirmé que Moscou et Kiev avaient convenu de cesser les attaques sur les infrastructures énergétiques de chacun, bien qu’aucune des parties n’ait confirmé un tel cessez-le-feu. Les attaques sur les installations énergétiques ont persisté malgré ces déclarations.
Le marché mondial du diesel reste sous une pression significative, les raffineries de nombreux pays fonctionnant près de leurs limites et ayant une capacité limitée à augmenter rapidement la production. Aux États-Unis, les stocks de diesel restent nettement en dessous des moyennes saisonnières, malgré un bon rendement des raffineries. Les analystes suggèrent que les pénuries pourraient persister jusqu’en 2027, des restrictions russes supplémentaires ou de nouvelles frappes contre les capacités de raffinage pouvant exacerber les pressions à la hausse sur les prix.
Parallèlement, les raffineries russes continuent de générer des bénéfices substantiels malgré les attaques ukrainiennes, rapportant selon des sources 938 milliards de roubles au premier semestre 2026, soit une augmentation de 16,2 % par rapport à l’année précédente. Cependant, on estime que les frappes ukrainiennes ont rendu environ un cinquième de la capacité de traitement de pétrole primaire de la Russie inutilisable.
De plus, Trump a, lors d’une récente conversation téléphonique avec le président ukrainien Volodymyr Zelensky, appelé à une cessation des attaques contre les raffineries russes. Zelensky a indiqué un accord pour rencontrer Trump en marge de l’Assemblée générale des Nations unies à New York.
