Tesla renomme son système d’assistance à la conduite en Europe suite à l’intervention du gouvernement allemand
Tesla a renommé son système avancé d’assistance à la conduite en Europe en “Conduite Assistée Tesla”, abandonnant la désignation précédente de “Conduite Autonome Complète (Supervisée)” après des objections du ministère des Transports allemand.
Ce changement marque une évolution significative pour Tesla, qui a utilisé le terme “Conduite Autonome Complète (Supervisée)” pendant plusieurs années, malgré la nécessité d’une supervision humaine pour le fonctionnement du système. Le changement de nom vise à favoriser une adoption plus large en Europe, ouvrant potentiellement une nouvelle source de revenus pour l’entreprise.
Le ministre des Transports allemand, Steffen Bilger, a souligné que le terme “Conduite Autonome Complète” était trompeur car le système ne remplissait pas toutes les tâches de conduite. Suite à des discussions avec Tesla, le changement de nom a été proposé, comme l’indique une déclaration officielle du ministère. Bilger a exprimé son intention de plaider pour l’approbation de la Conduite Assistée Tesla dans toute l’Europe avant un vote prévu au niveau de l’UE plus tard cette année. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a remercié publiquement Bilger via X (anciennement Twitter) cette semaine.
Musk a longtemps recherché l’approbation de la Conduite Autonome Complète (Supervisée) en Europe, affirmant qu’une telle technologie “sauvera des vies, tant celles des personnes dans la voiture que celles des usagers vulnérables de la route, comme les piétons, les cyclistes et les animaux de compagnie.” Dans un message de juin 2025, il a encouragé les utilisateurs à influencer leurs gouvernements pour obtenir cette approbation.
Plus tôt cette année, Musk a critiqué le “fardeau réglementaire extrême” de l’UE, arguant qu’il étouffait l’innovation. Il a exprimé sa confiance que les consommateurs européens adopteraient la technologie de conduite autonome de Tesla. Dans un développement marquant, les Pays-Bas sont récemment devenus le premier pays en Europe à approuver l’utilisation de la Conduite Autonome Complète (Supervisée) précédemment nommée.
Cependant, des rapports récents soulèvent des préoccupations concernant les recherches sur la sécurité soutenant la demande de reconnaissance de Tesla en Europe. Reuters a indiqué que la campagne de Tesla pour l’approbation avait suscité des doutes en raison de son fondement sur des études potentiellement défectueuses et que l’autorité néerlandaise de sécurité routière avait subi d’importantes pressions de la part de l’entreprise et de ses soutiens.
Les capacités logicielles de Tesla ont évolué, passant de l’assistance de base au centrage de voie et au régulateur de vitesse adaptatif à un système sophistiqué d’assistance à la conduite. De nombreux propriétaires rapportent utiliser ce système pour la majorité de leurs trajets. Les mises à jour récentes permettent à la technologie d’intervenir dans des situations de collision potentielles, même si la FSD n’est pas activement engagée.
Néanmoins, le système de Conduite Autonome Complète fait l’objet d’une enquête et d’un contrôle en raison d’incidents impliquant des accidents où il était prétendument actif. Son prédécesseur, Autopilot, a été lié à de nombreux décès. Plus tôt cette année, Tesla a discontinué Autopilot suite à un jugement qui a déterminé que l’entreprise avait engagé des pratiques de marketing trompeuses concernant les capacités du système.
