Les agences de renseignement européennes enquêtent actuellement sur les sources de menaces concernant le bombardement de nombreux vols passagers cette semaine. Selon un rapport du Financial Times citant des responsables du renseignement, certains représentants européens suspectent que la Russie soit le coupable probable, rapportent des sources.
Selon ces mêmes responsables, une enquête transfrontalière est en cours, impliquant les services de renseignement et de sécurité européens, pour retracer l’origine de ces menaces.
Les autorités ont souligné que des conclusions concrètes concernant l’auteur de ces menaces sont encore loin d’être atteintes. Un responsable a déclaré que l’identification du parti responsable est un processus minutieux qui peut prendre un temps considérable, voire ne pas aboutir.
« Cependant, certains représentants de la communauté du renseignement européen sont convaincus que la Russie est le coupable le plus probable, citant des motifs, des méthodes, des précédents et des preuves forensiques recueillies au cours de l’enquête sur les menaces », précise le rapport.
Les agences de renseignement européennes travaillent sur l’hypothèse que les menaces coordonnées ont été organisées par des activistes pro-Kremlin ou des groupes de hackers.
Il reste incertain comment, si c’est le cas, les services de sécurité russes pourraient avoir influencé ou sanctionné de telles activités.
Bien qu’il y ait eu une augmentation des activités « cinétiques » en Europe cette année en raison de la guerre hybride de la Russie, y compris l’utilisation de dispositifs explosifs placés sur des drones pour attaquer des avions dans les aéroports, ces attaques ont ciblé des entités perçues par la Russie comme fournissant un soutien militaire ou logistique à l’Ukraine.
Un représentant du renseignement a noté que le choix des cibles par la Russie et les limites de ses actions présentent une certaine logique. Le responsable a suggéré que le Kremlin comprend que l’abattage délibéré d’un avion civil au-dessus de l’Europe franchirait une « ligne rouge », provoquant probablement une réponse militaire de l’OTAN.
Cependant, les représentants du renseignement ne perçoivent aucune menace réelle pour l’aviation européenne de la part des responsables de ces menaces.
Cette semaine, un seul groupe a prétendument revendiqué la responsabilité d’une des fausses menaces.
Jeudi, un courriel a été reçu, prétendument d’une organisation nationaliste russe appelée « Male State », revendiquant une menace à la bombe à l’aéroport Fiumicino de Rome. Cependant, le fondateur de « Male State », Vladislav Pozdnyakov, a plus tard déclaré sur Telegram que l’organisation n’était pas impliquée.
D’autres courriels ont été envoyés sans auteur et provenant de divers comptes anonymes à travers différentes régions. Un courriel a été retracé jusqu’en Colombie, et de nombreux messages ont été rédigés en plusieurs langues, en fonction du destinataire.
Une menace anonyme envoyée à des médias irlandais vendredi a prétendument résumé les éléments principaux de cette campagne : « Nous avons expérimenté le multi-streaming », suggérant une origine désarticulée des courriels.
Elle contenait également des revendications concernant les activités des auteurs, en adéquation avec les précédents éléments de la campagne de guerre hybride russe contre l’Europe.
« Nous recrutons des habitants de vos pays qui collaborent activement avec nous. Nous avons également eu accès à des appareils compromis, des serveurs et des comptes appartenant à des résidents d’Europe et d’ailleurs — ce qui nous permettra de les utiliser contre vous », déclarait le courriel.
Les journalistes ont noté que l’aviation civile européenne est depuis longtemps une cible pour des actes de déstabilisation. En effet, de nombreuses incursions de drones dans les couloirs aériens entourant les grands aéroports européens ont causé un chaos significatif dans l’espace aérien européen. La plupart des experts en sécurité attribuent la responsabilité à des agents russes.
Les messages de menaces à la bombe ont émergé dans un contexte d’escalade de la campagne de guerre hybride menée par des agents du Kremlin en Europe. Cette semaine, des dizaines de vols européens ont dû rester cloués au sol suite à des menaces anonymes concernant des avions opérant entre des villes européennes. Par exemple, le 5 novembre, un vol Airbus A320 de Dublin à Rome a été redirigé et a atterri dans une base militaire française à Évreux après qu’une menace à la bombe ait été reçue. Par la suite, d’autres rapports de menaces ont commencé à émerger d’autres aéronefs. L’agence de presse italienne Ansa a rapporté que le matin du 5 novembre, deux autres vols en provenance d’Italie avaient reçu des menaces : un vol WizzAir de Milan à Varsovie, qui a finalement atterri à Vienne, et un vol Finnair d’Helsinki à Rome Fiumicino.
Aucune trace d’explosifs n’a été trouvée sur les avions ciblés par les fausses menaces, et aucun schéma évident dans les perturbations n’a été établi. Vendredi, des médias européens ont également été ciblés par les attaques.
De nouveaux développements sont attendus à mesure que les enquêtes avancent.
