Tesla s’apprête à lancer son service de robotaxi à San Antonio, au Texas, à 5 heures du matin, heure locale, ce lundi, dans le cadre de ses efforts pour rivaliser avec Waymo et étendre sa portée au-delà de la fabrication automobile traditionnelle. Cette annonce a été faite via un post sur X, rapporte 24brussels.
Aucun détail spécifique n’a été fourni concernant les heures d’opération, l’inclusion du Cybercab doré à deux places ou la présence de contrôleurs de sécurité humains dans la flotte de véhicules Model Y modifiés. Historiquement, Tesla a débuté de tels services avec un nombre limité de véhicules et une zone d’opération définie, augmentant progressivement la taille de sa flotte.
Elon Musk, le PDG de Tesla, promet des véhicules autonomes depuis une décennie, culminant avec le lancement d’un service de robotaxi à Austin en juin 2025. Ce premier déploiement a comporté des opérateurs de sécurité humains et visait à tester la viabilité des voitures autonomes reposant sur des caméras et une intelligence artificielle de bout en bout.
Après le lancement à Austin, Tesla a progressivement étendu son service. En janvier, l’entreprise a retiré les contrôleurs de sécurité humains de ses robotaxis à Austin, passant à un service entièrement sans conducteur. La société a depuis élargi sa présence pour inclure des zones à Miami et Orlando, ainsi que plusieurs villes du Texas, telles que Dallas, Fort Worth et Houston.
Waymo, un concurrent et filiale d’Alphabet, propose également un service de robotaxi avec une combinaison de véhicules sans conducteur Jaguar I-Pace et Zeekr RT sous la marque Ojai. Waymo a récemment repris ses opérations à San Antonio après une pause de cinq mois en raison d’incidents antérieurs liés aux inondations.
D’après les données d’enregistrement des véhicules du Texas et le site Robotaxi Tracker, Tesla possède plus de 400 véhicules autonomes enregistrés à Austin. En revanche, d’autres localités affichent des chiffres plus bas, comme 24 véhicules à Fort Worth et cinq à Miami.
De plus, Tesla exploite un service de transport à la demande dans la région de la baie de San Francisco, utilisant un permis de charte de transport. Bien que souvent qualifiés de robotaxis, ces véhicules sont encore conduits par des humains, Tesla n’étant actuellement pas autorisé à opérer un service de transport à la demande sans conducteur en Californie.
Malgré les expansions en cours, Tesla a rapporté plus tôt cet été que son réseau de robotaxis avait connu une diminution des kilomètres parcourus avec des clients payants au cours du deuxième trimestre par rapport au premier, comme l’a documenté TechCrunch.
Les prochaines étapes pour l’expansion du service de Tesla restent à confirmer.
