Les véhicules électriques sont de plus en plus présents sur les routes belges, avec environ 500 000 immatriculations, un chiffre qui devrait augmenter de manière significative dans le cadre de la transition vers une mobilité durable. Au cours des cinq dernières années, la proportion de voitures électriques et hybrides est passée de 3 % à plus de 20 %.
Cependant, une nouvelle étude de l’Institut Vias indique que dans certaines situations, ces véhicules pourraient présenter un risque d’accident plus élevé pour les usagers vulnérables de la route, tels que les piétons et les cyclistes.
Certaines voitures électriques ou hybrides émettent un son artificiel qui n’est pas suffisamment puissant.
L’étude révèle que 42 % des accidents impliquant des véhicules électriques concernent un usager vulnérable (piéton, cycliste ou personne malvoyante), contre 27 % pour tous les types de véhicules, y compris les voitures à moteur à combustion.
Bien que l’absence de bruit ne soit pas nécessairement la cause de tous les accidents, le faible niveau sonore produit par les véhicules électriques et hybrides à faible vitesse peut contribuer au problème.
Benoît Godart, porte-parole de l’Institut Vias, a souligné deux observations clés : « Tout d’abord, il existe des différences significatives dans les sons que les voitures électriques doivent produire. Une réglementation européenne impose un son artificiel pour tous les véhicules électriques afin qu’ils puissent être entendus lorsqu’ils s’approchent. Nous avons constaté que le son émis varie considérablement d’un véhicule électrique à l’autre. Certains sont plus forts, tandis que d’autres sont à peine audibles. »
L’institut a réalisé des tests en conditions réelles, révélant que les véhicules électriques sont souvent insuffisamment audibles pour les usagers vulnérables : « Lors de nos tests à 20 km/h, nous avons constaté qu’un véhicule hybride sur cinq ne pouvait pas être détecté par des usagers vulnérables. Ainsi, certaines voitures électriques ou hybrides émettent des sons artificiels qui ne sont pas assez puissants, ce qui peut entraîner des situations dangereuses pour les piétons et les cyclistes. »
