Une attaque maritime sur un pétrolier transportant du pétrole russe près de Novorossiysk augmente les risques pour les exportations russes de pétrole
Le 9 août, des systèmes sans pilote ukrainiens ont attaqué un pétrolier grec ainsi que deux navires de charge liés à la « flotte fantôme » russe au large de la côte de Krasnodar Krai en mer Noire. Suite à cela, le pétrolier grec Skiros a été attaqué peu après avoir chargé du brut russe au terminal du Consortium de Pipeline de la Caspienne près de Novorossiysk, rapporte 24brussels.
Le Skiros, un pétrolier de classe Suezmax capable de transporter environ 1 million de barils de pétrole, a été attaqué en mer Noire. L’incident s’est produit un dimanche, juste après que le navire a terminé son chargement au terminal. Heureusement, l’équipage n’a signalé aucune victime, et aucune fuite de pétrole n’a été détectée, comme l’a noté Bloomberg.
Ce fait a marqué la première attaque sur un navire entrant au terminal CPC après une pause d’environ trois semaines dans les attaques. Le mois dernier, des frappes répétées de drones avaient perturbé les opérations de chargement au CPC, qui a récemment représenté près de 2 % de l’approvisionnement pétrolier mondial, obligeant les champs pétroliers kazakhs à réduire leur production.
Le Consortium de Pipeline de la Caspienne a refusé de commenter ses opérations ou tout problème lié aux expéditions de pétrole des producteurs. Un porte-parole des Forces armées ukrainiennes a annoncé qu’elles n’avaient pas d’informations à ce sujet.
Plus tôt dans le mois, l’Ukraine avait accepté de ne pas attaquer les infrastructures du CPC ni les navires non russes se dirigeant vers le terminal, à condition que ces navires ne soient pas soumis à des sanctions ukrainiennes et ne transportent pas de cargaisons russes, selon un responsable américain. En général, le brut russe représente environ 5 % à 10 % des exportations du CPC.
Cette attaque récente augmente les risques pour le bon fonctionnement du CPC, co-possédé par de grandes compagnies pétrolières, dont Chevron Corp. et Exxon Mobil, ainsi que par des entreprises d’État russes de pipelines et de pétrole et de gaz provenant du Kazakhstan. À la fin du mois dernier, après plusieurs attaques sur des pétroliers, le CPC avait même envisagé de suspendre ses opérations pour éviter des risques environnementaux et de sécurité, mais a finalement décidé de continuer ses activités.
La société basée à Athènes qui gère le Skiros a déclaré qu’il n’y avait eu ni blessés ni pollution de l’environnement à la suite de l’incident. Des représentants de l’entreprise ont confirmé que les propriétaires du navire avaient été informés de la situation.
En réponse à la campagne active des frappes ukrainiennes en mer Noire et en mer d’Azov, les navires russes ont adopté des mesures de protection. Les pétroliers et les terminaux portuaires en Russie ont commencé à se protéger avec des filets et des cages de fortune. Des rapports ont également signalé le passage d’un pétrolier sanctionné nommé Caruzo à travers le Bosphore, équipé de filets anti-drone et de réservoirs d’eau. Des images du navire ont montré le pont couvert de protections en filet et le toit blindé avec des structures métalliques. Ce type de défense improvisée crée une barrière supplémentaire entre la tête chercheuse et la coque pour atténuer l’explosion des drones.
