Le gouvernement américain lance un effort collaboratif pour établir des normes de véhicules automatisés
L’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) crée une coalition avec SAE International pour promouvoir le développement de normes de performance basées sur des données pour les systèmes de conduite automatisée (ADS). Cette initiative, nommée ASCEND, vise à établir les bases de réglementations fédérales complètes régissant les véhicules autonomes, un domaine qui manque actuellement de mesures d’évaluation standardisées, contrairement à la délivrance de permis de conduire traditionnels.
Le directeur de la NHTSA, Jonathan Morrison, a souligné l’importance d’établir des normes de compétence pour les ADS. Il a noté que l’absence d’un cadre d’évaluation uniforme a conduit l’industrie des véhicules autonomes à s’autoréguler, ce qui a engendré des incohérences dans les exigences étatiques et locales. « Notre priorité absolue pour ce consortium est la compétence des ADS, qui informera et accélérera l’établissement d’une norme de sécurité routière fédérale correspondante », a déclaré Morrison lors de son discours au sommet AI Horizons à Pittsburgh.
Les normes fédérales de sécurité routière actuelles n’ont pas été conçues en tenant compte de véhicules avancés comme le Tesla Cybercab ou le robotaxi Zoox, car ces véhicules manquent d’éléments traditionnels tels que les pédales et les volants. Cette disparité souligne la nécessité d’un cadre réglementaire sur mesure capable de soutenir l’innovation tout en garantissant la sécurité.
L’accord entre la NHTSA et SAE représente un mouvement significatif vers la modernisation des réglementations sur les véhicules, en phase avec les avancées technologiques. Cependant, aucun calendrier clair n’est en place concernant la finalisation de normes spécifiques pour les ADS. La NHTSA vise à trouver un équilibre entre la promotion de l’innovation et le maintien de la sécurité publique alors que le secteur des véhicules automatisés continue d’évoluer.
Développements clés dans le secteur des véhicules autonomes
Dans des nouvelles connexes, May Mobility a annoncé son intention de devenir publique par le biais d’une fusion avec ACP Holdings Acquisition Corp. Cette opération pourrait permettre de lever plus de 300 millions de dollars, évaluant l’entreprise à 1,4 milliard de dollars. May Mobility aspire à être la première entreprise publique américaine consacrée exclusivement aux véhicules de transport autonome.
De plus, la société de véhicules autonomes Beep a fusionné avec Freebee, une entité de transport public à la demande basée à Miami. La nouvelle société continuera sous le nom de Beep, avec une direction intégrée provenant des deux organisations dans sa structure exécutive.
Lucid Motors a également conclu un partenariat significatif avec la plateforme européenne Bolt, visant à déployer au moins 25 000 véhicules entièrement autonomes utilisant l’architecture de son prochain véhicule électrique de taille moyenne.
Alors que la concurrence s’intensifie, les constructeurs automobiles américains pourraient devoir s’adapter à de nouvelles pressions réglementaires, notamment des législations requérant des capacités de radio AM dans les nouveaux véhicules pour répondre aux préoccupations concernant l’accès à l’information.
Le paysage actuel de l’industrie des véhicules autonomes est marqué par des développements rapides alors que les entreprises se positionnent au sein d’un cadre réglementaire en évolution, avec un accent sur la sécurité et l’innovation.
