Lundi, des associations de camionneurs et des transporteurs indépendants ont bloqué par intermittence plusieurs routes dans le sud du Chili en raison de la hausse des prix des carburants. Le coût moyen du diesel a atteint 1,59 $ par litre, soit environ 1 558 pesos chiliens, ce qui impacte le transport de fret, un élément vital de la chaîne d’approvisionnement nationale, particulièrement pour les petits opérateurs, rapportent des sources locales.
Freddy Martínez, porte-parole de la Confédération des camionneurs du Centre-Sud, a déclaré que « cette situation affecte les petits et moyens camionneurs, qui représentent 90 % d’entre eux, et qui aujourd’hui sont en faillite, confrontés à l’incertitude de ne pas pouvoir soutenir leurs familles et éduquer leurs enfants. C’est une situation complexe que nous soulevons depuis mars. »
Les groupes de manifestants exigent un moratoire de quatre mois sur l’augmentation des prix des carburants. Leur demande vise à stabiliser les tarifs de fret et à garantir un travail constant tout au long de la saison de récolte. Ils ont souligné que « les exportations arrivent, et avec le pétrole qui augmente tous les 21 jours, nous ne pouvons pas fixer de tarif, ce qui engendre une angoisse économique. »
Cela fait suite à une augmentation significative des prix des carburants annoncée par le gouvernement de José Antonio Kast en mars, qui a fait grimper le prix de l’essence de 32 % et celui du diesel de 62 %. Cette décision a été prise après la mise en œuvre de modifications au mécanisme des combustibles (MEPCO), invoquant les coûts élevés pour le Trésor et les conditions actuelles du marché pétrolier international.
Martínez a indiqué que cet ajustement a provoqué une augmentation d’environ 700 pesos par litre, soit environ 0,72 $ au taux de change actuel. Il a exprimé des inquiétudes pour l’industrie et a appelé l’État à s’abstenir d’imposer des taxes sur cette hausse par le biais de la Taxe sur la Valeur Ajoutée (TVA) ou de la Taxe Spécifique sur les Combustibles (IEC).
Martínez a insisté sur le fait que « cette réduction doit être rétroactive et rapide, car si nous parvenons à garantir qu’elle ne soit pas taxée, nous disposerons d’un peu d’espace de manœuvre, un peu d’oxygène pour continuer à fonctionner. »
La situation demeure fluide alors que les camionneurs poursuivent leur manifestation, des développements supplémentaires étant attendus dans les jours à venir.
