Le système d’injection d’hydrogène de Newlight réussit son essai maritime
Newlight, une start-up basée dans la région de la baie de San Francisco, a réussi son premier voyage commercial de longue distance en utilisant un système d’injection d’hydrogène innovant conçu pour les navires de charge. Ce système vise à améliorer l’efficacité énergétique et à réduire les émissions grâce à un apport d’hydrogène, se distinguant ainsi des approches traditionnelles et reflétant l’engagement de l’entreprise envers des pratiques durables.
La technologie a été testée sur un transporteur de marchandises de 198 mètres de long de Lomar Shipping lors d’un voyage de 8 500 milles nautiques reliant Singapour à la Ghana. Selon Newlight, l’installation du système d’hydrogène a entraîné une réduction de 24 % de la consommation de carburant et une diminution de 28 % des émissions de dioxyde de carbone. La start-up affirme que cette rétrofit peut être installée en deux semaines sans nécessiter un dock à sec, permettant ainsi aux opérateurs maritimes d’économiser jusqu’à 500 000 dollars par an.
Evyatar Cohen, co-fondateur de Newlight, a expliqué que le système fonctionne en surveillant dynamiquement les performances du moteur diesel et en injectant de l’hydrogène à des moments optimaux. Cela implique des ajustements en temps réel basés sur divers paramètres du moteur, minimisant ainsi la consommation de carburant. « Au lieu de demander de la puissance, nous disons en fait au moteur : ‘Hé, réduis le débit de carburant vers le moteur, nous n’en avons pas besoin autant parce que nous avons un peu de nitreux. C’est simplement de l’hydrogène’, » a-t-il noté.
Haran Cohen Hillel, le PDG de Newlight, a décrit l’essai d’un mois comme transformateur. « Voir le système s’intégrer au navire, fonctionner de manière fiable et fournir les résultats que nous avions recherchés représente un grand jalon pour nous et pour toute l’équipe de Newlight, » a-t-il déclaré. Le fonctionnement réussi du système durant le voyage marque une réussite significative pour l’entreprise, qui a levé 9 millions de dollars en financement initial auprès d’investisseurs tels que lomarlabs, BIRD Energy et plusieurs fonds de technologie avancée.
Newlight se prépare maintenant à étendre ses efforts commerciaux, ayant signé des accords pour mettre en œuvre son système d’injection d’hydrogène sur douze navires. « Des déploiements plus larges de la flotte sont prévus pour l’année prochaine, » a indiqué l’entreprise. Contrairement à d’autres sociétés explorant l’utilisation de l’ammoniac ou du méthanol pour réduire les émissions, Newlight souligne que sa solution à base d’hydrogène nécessite moins de modifications sur les moteurs diesel existants.
Les co-fondateurs expriment une vision qui va au-delà des applications maritimes. Bien qu’ils se concentrent actuellement sur le transport maritime, ils reconnaissent le potentiel d’innovations futures dans divers secteurs énergétiques. « Nous sommes une entreprise d’énergie, n’est-ce pas ? Donc, nous examinons l’ensemble de la situation énergétique qui se déroule autour du monde… Mais nous allons essayer de nous concentrer sur le transport maritime pour le moment, d’obtenir une échelle là-bas, puis nous pourrons probablement nous étendre, » a commenté Hillel. Ce focus stratégique indique des évolutions plus larges au sein des industries maritimes et énergétiques alors qu’elles s’efforcent de s’adapter aux nouvelles normes environnementales.
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