Tesla élargit son champ d’action pour les flottes de Cybercab
Tesla a lancé un formulaire destiné aux entreprises intéressées par l’acquisition de flottes de Cybercab ou par le développement d’infrastructures pour son réseau de véhicules autonomes, signalant ainsi son ambition d’aller au-delà de la simple exploitation de robotaxis.
Le formulaire d’intérêt pour les robotaxis, partagé avant l’événement Cybercab de l’entreprise à Austin, ne constitue pas une preuve définitive que Tesla prévoit de vendre ses véhicules autonomes à des opérateurs tiers. Cependant, il indique clairement la vision à long terme de l’entreprise. Tesla semble déterminée à développer ses opérations de manière collaborative, plutôt que de compter uniquement sur ses ressources internes.
Le PDG Elon Musk a souvent évoqué des projets pour une flotte considérable de robotaxis à bas coût. À l’origine, le concept tournait autour de l’idée que les propriétaires de Tesla puissent utiliser la technologie de conduite autonome pour louer leurs véhicules. Après des aspirations exprimées en 2016, Musk a réitéré cette vision lors de la journée de l’autonomie de l’entreprise en 2019, promouvant un modèle où les propriétaires pourraient intégrer leurs véhicules autonomes dans un service de covoiturage similaire à Uber.
« Je suis très confiant en prédisant qu’il y aura des robotaxis autonomes de Tesla l’année prochaine — pas dans toutes les juridictions car nous ne disposerons pas d’une approbation réglementaire partout », a déclaré Musk en 2020. Cependant, cette prédiction ne s’est pas matérialisée ; à la place, Tesla s’est concentrée sur le test et l’exploitation de sa propre flotte de robotaxis, commençant avec des véhicules Model Y et maintenant en transition vers le Cybercab conçu spécifiquement.
Jusqu’à présent, Tesla avait adopté une approche fermée concernant son activité de robotaxi. Le nouveau formulaire d’intérêt, qui déclare qu’il « aide à construire notre réseau de robotaxis », sous-entend une ouverture à la collaboration avec des entreprises tierces, mettant en lumière des avenues potentielles de profit.
Les détails de tels partenariats restent indéfinis. L’entreprise invite les parties intéressées à choisir parmi des options telles que l’achat de flottes de Cybercab, l’établissement de hubs de mobilité, la création d’infrastructures et l’exploration de collaborations pour des événements.
Le paysage concurrentiel pour la gestion de flottes de robotaxis est en pleine expansion. Par exemple, Moove, une startup fintech africaine qui se concentrait initialement sur le financement de véhicules pour les chauffeurs de covoiturage, se développe maintenant dans la gestion de flottes autonomes. Récemment, elle a levé 250 millions de dollars, atteignant une valorisation de 2,1 milliards de dollars, et elle opère en tant qu’opérateur de flotte pour Waymo dans des villes comme Phoenix, Miami et Las Vegas, avec des projets futurs pour Londres.
D’autres acteurs de la gestion de flottes autonomes, avec lesquels Uber s’associe pour gagner des parts de marché, incluent Avomo et New Horizon, ainsi que des géants traditionnels de la location comme Avis et Hertz.
L’invitation de Tesla aux opérateurs de flottes pourrait catalyser l’entrée de petites entreprises sur le marché, permettant potentiellement à l’entreprise d’élargir son empreinte plus rapidement.
