Le ministre-président flamand Matthias Diependaele (N-VA) a appelé à des discussions avec le gouvernement fédéral concernant les mesures annoncées par le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ce jeudi, visant à réduire la pollution sonore de l’aéroport de Bruxelles. Diependaele a indiqué qu’il n’excluait pas de faire valoir un conflit d’intérêts. La secrétaire d’État bruxelloise à l’Environnement, Ans Persoons (Vooruit), a critiqué les propositions, les qualifiant de « chat dans un sac ».
« Étant donné l’imprécision dans la communication du ministre Crucke plus tôt dans la journée, durant laquelle il a indiqué qu’il ne s’exprimait pas au nom du gouvernement fédéral, le gouvernement flamand a décidé de placer cette question à l’ordre du jour du Comité de concertation », a déclaré Diependaele. Ce comité est composé de représentants de différents gouvernements.
Il a ajouté : « Si cela s’avère au préalable ou sur place que des réglementations sur le vent ou d’autres interventions unilatérales du ministre modifieraient les trajectoires de vol — entraînant un plus grand transfert vers la Flandre — le gouvernement flamand bloquera immédiatement ces mesures en invoquant un conflit d’intérêts. » Ben Weyts (N-VA), responsable de la périphérie flamande, a partagé ce sentiment, affirmant que la Flandre ne devrait pas supporter le poids d’un trafic aérien accru. « Dans la périphérie flamande, nous n’acceptons pas que Bruxelles continue de nous imposer plus de bruit. Quand il s’agit des avantages, Zaventem est un aéroport belge ; quand il s’agit des charges, il devient subitement flamand », a-t-il remarqué.
Conséquences à long terme
Ans Persoons a qualifié les propositions de Crucke de « chat dans un sac ». Elle a déclaré : « Les habitants des quartiers les plus densément peuplés du pays continuent de souffrir d’un problème que le ministre a créé en activant cette trajectoire. » Persoons a souligné que faire atterrir les avions à un angle plus abrupt au-dessus de Bruxelles ne résout pas le problème de la pollution sonore. « La gêne et l’inconvénient pour les habitants bruxellois concernés demeureront. Cette conclusion ne provient pas seulement de moi, mais directement d’une étude commandée par le ministre Crucke lui-même », a-t-elle ajouté.
« Encore une fois, tout est reporté à long terme, mais la patience des habitants bruxellois concernés est en train de s’épuiser », a-t-elle conclu. « Nous jouons avec la santé et le bien-être de plus de 300 000 personnes. »
