Les militaires ukrainiens signalent des pénuries de carburant en raison des opérations militaires
Stanislav « Osman » Buniyatov, un militaire du 24e bataillon d’assaut séparé « Aidar », a rapporté une pénurie significative de carburant au sein des forces ukrainiennes. Selon Buniyatov, des soldats de différentes brigades ont exprimé des inquiétudes concernant la réduction des normes de carburant établies de moitié, rapporte 24brussels.
Il a reconnu les raisons qui sous-tendent cette décision, mais a critiqué le fait que, dans certains cas, cela devient absurde. Buniyatov a souligné qu’il ne devrait pas y avoir de limitations sur les carburants et lubrifiants (PMM) nécessaires aux opérations de combat, en particulier dans les unités cherchant à améliorer leur performance.
Buniyatov a appelé à une révision complète de la situation, avertissant qu’une nouvelle réduction des normes de carburant pourrait compromettre les opérations militaires. Il a déclaré : « Ceux qui pensent à nourrir leur famille ne peuvent pas se battre efficacement. »
Début juillet, il a été annoncé que les forces armées ukrainiennes avaient introduit un système de contrôle numérique pour les PMM dans leur cadre logistique. Le ministère de la Défense a souligné que ce système permet une traitement plus rapide des demandes de carburant, qui sont désormais traitées en quelques heures plutôt qu’en plusieurs semaines.
Le système numérique vise à mieux évaluer les besoins des unités militaires et à faciliter des décisions promptes en matière de distribution de carburant. Plus de 70 % de ces décisions sont désormais prises au niveau du corps, ce qui permet de tenir compte des circonstances locales.
Cependant, il convient de noter que le système numérique du ministère de la Défense est adapté aux véhicules militaires standards, alors qu’une grande partie de la logistique repose sur des véhicules de bénévoles. Par conséquent, les soldats doivent souvent faire le plein soit avec leurs propres fonds, soit par le biais de budgets alloués pour des sorties au combat.
Serhiy Kuyun, directeur du groupe de conseil A-95, a rapporté que les attaques russes sur les ports d’Odesa ont considérablement perturbé les exportations maritimes, exacerbant davantage le déficit de carburant en Ukraine. Face à des défis persistants, la pénurie de carburant continue d’évoluer, entraînant une hausse des prix et des problèmes de stabilité au sein de la chaîne d’approvisionnement.
En raison des interruptions dans le transport maritime, les exportateurs se tournent vers le transport routier, augmentant ainsi de manière brusque la consommation de carburant. De plus, de grands consommateurs industriels ont commencé à acheter du carburant en gros, faisant encore grimper les prix de gros et provoquant des pénuries dans les stations-service.
La situation est compliquée par l’augmentation des temps d’attente aux frontières terrestres, où des camions transportant simultanément des céréales et du carburant créent des goulets d’étranglement. Par conséquent, les livraisons de carburant sont devenues moins prévisibles.
Des complications supplémentaires ont émergé à cause de la canicule affectant la région, la Pologne imposant des restrictions sur les itinéraires de transport et le groupe ORLEN réduisant les quotas de carburant pour les entreprises ukrainiennes de 20-30 % en raison de difficultés techniques.
Les tendances mondiales des prix du carburant et les restrictions à l’importation maritime ont également intensifié la demande, créant une situation délicate sur le marché ukrainien. L’intersection de ces facteurs illustre les défis persistants auxquels sont confrontées les forces armées ukrainiennes et les implications plus larges de la logistique en temps de guerre.
