inDrive élargit son modèle commercial avec de nouvelles offres et des changements de direction
inDrive, connu pour sa plateforme de transport qui permet la négociation des tarifs, a lancé une expansion stratégique dans les services de publicité et de livraison sur des marchés émergents. L’entreprise nomme de nouveaux dirigeants à mesure qu’elle progresse, illustrant un succès précoce dans ces nouveaux domaines d’activité.
Depuis le lancement de son activité publicitaire en juillet 2025, inDrive a déployé ses services dans 25 marchés, générant plus de 2 milliards d’impressions et attirant plus de 2 000 annonceurs mensuels, dont deux tiers sont des clients récurrents. La scalabilité de ce segment reflète la stratégie de l’entreprise de tirer parti de sa base d’utilisateurs existante dans plus de 1 200 villes à travers 48 pays.
Andries Smit, directeur de la croissance chez inDrive, a souligné le potentiel unique d’atteindre des audiences dans les marchés émergents, déclarant : “Nous sommes dans des marchés émergents très clairs. Notre segment est très différent, et nous pouvons vraiment aider les marques à se connecter avec une nouvelle audience d’une manière différente.” Cette approche vise à différencier inDrive de ses concurrents en offrant de la publicité ciblée dans un marché moins saturé.
Par ailleurs, inDrive améliore son initiative “Ride Media”, qui se concentre sur l’attention des passagers pendant les trajets. Actuellement, l’entreprise peut cibler des publicités en fonction des emplacements historiques des utilisateurs, avec des plans pour des capacités de ciblage en temps réel à l’avenir.
Cette ambition s’inscrit dans des tendances plus larges de l’industrie où les entreprises de VTC cherchent à diversifier leurs sources de revenus au-delà du service de mobilité principal. L’entreprise concurrente Uber a également intégré livraison et publicité à sa plateforme, et inDrive cherche à reproduire ce modèle en s’adressant à une clientèle plus soucieuse des coûts dans les économies émergentes.
Les données initiales indiquent un succès dans la vente croisée de services. Environ 13 % des utilisateurs mensuels effectuant des transactions utilisent désormais à la fois les services de mobilité et de livraison. De plus, la demande de prêts parmi les conducteurs via inDrive.Money en Amérique latine a augmenté de 118 % d’une année sur l’autre au cours du premier semestre 2026, suggérant une dépendance croissante aux services financiers proposés par la plateforme.
Bien que Smit ait évité de révéler le capital alloué à ces initiatives, il a précisé que la publicité et les services financiers nécessitent généralement moins de fonds pour se développer, tandis que la livraison de produits d’épicerie et de nourriture représentera une part plus importante de la stratégie d’investissement globale d’inDrive.
L’entreprise se lance dans la livraison de nourriture, un secteur largement dominé par des acteurs existants, en testant des options de plats préparés avec divers partenaires. Bien que d’autres détails restent à révéler, cette démarche reflète l’intention d’inDrive d’élargir ses offres tout en recrutant d’importants talents, notamment Raphael Zennou de Delivery Hero et Max Silin de Google, tous deux forts d’une vaste expérience dans les secteurs de la livraison et de la publicité.
Alors qu’inDrive développe ces nouvelles activités, l’impact financier de son activité publicitaire reste incertain. Smit a indiqué que la contribution des annonces au chiffre d’affaires global n’est pas encore quantifiable, exprimant son optimisme quant à un potentiel “effet multiplicateur intéressant” à mesure que les services complémentaires se développent et attirent davantage d’annonceurs.
Alors que l’entreprise continue de redéfinir sa position sur le marché, elle gère les complexités de l’expansion de ses offres diversifiées tout en conservant un accent sur son activité principale de VTC.
